Titre : BMW 3.0 CSL ’71 : L’emblématique hommage sportif de BMW à la piste
La BMW 3.0 CSL ’71 est un modèle automobile légendaire qui a marqué l’histoire de la marque bavaroise et du sport automobile. Présentée pour la première fois en 1971, cette voiture de sport emblématique a conquis le cœur des passionnés grâce à son design saisissant, ses performances remarquables et son succès en compétition.
Un design aérodynamique en avance sur son temps
La BMW 3.0 CSL, acronyme de « Coupé Sport Leichtbau » (coupé sport poids léger en allemand), a été conçue dans le but de répondre aux exigences de la compétition automobile, notamment le Championnat d’Europe de Tourisme (ETCC) de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA). Son design était en avance sur son temps, avec des caractéristiques aérodynamiques audacieuses pour augmenter la vitesse et l’efficacité sur la piste.
La carrosserie de la CSL était caractérisée par son capot, son coffre et ses ailes en aluminium léger, ce qui réduisait considérablement le poids global de la voiture par rapport à la version standard. Le célèbre aileron arrière surdimensionné, surnommé « Batmobile » en raison de son apparence, améliorait non seulement la stabilité à haute vitesse mais ajoutait également une touche distinctive au style de la CSL.
Puissance et performance remarquables
Sous le capot, la BMW 3.0 CSL était équipée d’un moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres, capable de produire environ 206 chevaux, une puissance impressionnante pour l’époque. La combinaison d’une carrosserie allégée et d’un moteur puissant permettait à la CSL d’accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes, ce qui était une performance impressionnante dans les années 70.
La CSL était également dotée d’une suspension sportive réglable et d’un système de freinage amélioré, offrant une maniabilité exceptionnelle et un contrôle précis sur les circuits sinueux.
Succès en compétition
La BMW 3.0 CSL a été un succès instantané en compétition. Elle a remporté de nombreuses victoires en Championnat d’Europe de Tourisme (ETCC) et a également marqué l’histoire en devenant la première voiture à remporter le prestigieux Tour de France Automobile, une épreuve de rallye exigeante, à deux reprises en 1973 et 1974.
Grâce à ses performances exceptionnelles et à son succès en compétition, la CSL est rapidement devenue un symbole de la domination de BMW sur la piste et a renforcé l’image de la marque en tant que constructeur de voitures sportives de renom.
Un héritage durable
Malgré une production relativement limitée, la BMW 3.0 CSL a laissé une empreinte durable dans l’histoire de l’automobile et est devenue une icône recherchée par les collectionneurs et les passionnés de voitures anciennes. Son héritage se perpétue dans les modèles ultérieurs de la série BMW M et dans les voitures de sport modernes de la marque.
Aujourd’hui, la BMW 3.0 CSL ’71 est considérée comme l’une des voitures classiques les plus emblématiques de tous les temps, alliant un design intemporel, des performances remarquables et un succès en compétition, faisant de cette voiture une légende incontestée dans l’histoire de BMW.
FICHE TECHNIQUE
| Fabricant | BMW | Cylindrée | 2986 cm3 | |
| Pays/Région | Allemagne | Longueur | 4660 mm | |
| Catégorie | Largeur | 1710 mm | ||
| Puissance max. | 180 ch à 6000 tr/min | Hauteur | 1370 mm | |
| Couple moteur max. | 254.8 Nm à 3500 tr/min | Poids | 1165 kg | |
| Transmission | FR | Année | 1971 | |
| Aspiration | Moteur atmosphérique | |||
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