Une Mustang coupé à moteur V8 transformée en voiture de rallye 4RM par Polyphony Digital : la Gr.B la plus spectaculaire de GT7 à entendre, même si ce n'est pas la plus rapide au chrono.
La Ford Focus Gr.B Rally Car : Quand la Puissance Rencontrait l’Adrénaline sur les Pistes Depuis des […]
Ford Mustang Gr.4 : Quand la puissance rencontre la performance sur la piste La Ford Mustang est […]
La Mustang Gr.3 est une voiture de course Gr.3 imaginée par Polyphony Digital à partir de la Mustang de 6e génération. Dans GT7, elle se distingue par sa vitesse de pointe et sa stabilité, et coûte 450 000 crédits au Brand Central.
La Ford GT Race Car '18 est la version de course de la Ford GT moderne, qui a gagné sa catégorie au Mans en 2016. Dans GT7, c'est une Gr.3 à moteur central de 535 ch, vendue 1 000 000 de crédits à Brand Central, rapide mais exigeante au freinage.
Une Ford GT de 2004 préparée pour Le Mans par Polyphony Digital, sans jamais avoir couru en vrai : la Ford GT LM Spec II Test Car est une Gr.3 V8 à compresseur de 599 ch, vendue 1,2 million de crédits au Brand Central de GT7.
Star de l'intro de Gran Turismo 4, la Ford GT LM Race Car Spec II est une Gr.3 inventée par Polyphony Digital à partir de la Ford GT de 2005. Voici où l'acheter dans GT7, ce qu'elle vaut et comment en tirer parti.
Ford Shelby GT350R ’16 : Quand la Puissance Rencontre la Performance La Ford Shelby GT350R ’16 est […]
La Mach 1 '71 est la Mustang la plus imposante de la première génération : un V8 de 5,8 litres, 1 615 kg et un prix d'occasion modeste dans GT7. Voici où la trouver et comment la piloter.
La Mustang de sixième génération est l'une des premières américaines de la campagne de GT7 : un V8 atmosphérique de 441 ch, 1 681 kg et un rôle clé dans le menu 14 du café, celui qui débloque Daytona.
La Mustang Gr.3 Road Car est la version « homologation » imaginée par Polyphony Digital de la Mustang de course Gr.3 : une propulsion atmosphérique de 510 ch pour 1 500 kg, vendue 300 000 crédits au Brand Central et aussi douée en contre-la-montre qu'en drift.
Née pour faire homologuer un V8 de NASCAR, la Mustang Boss 429 de 1969 est dans GT7 une muscle car de 380 ch et 1 614 kg. Vous pouvez la gagner tôt dans le mode Café ou l'acheter chez Legend Cars.
La Ford Mark IV est la seule voiture 100 % américaine à avoir gagné les 24 Heures du Mans. Dans GT7, ce prototype V8 de 7 litres coûte 6 750 000 crédits chez Legend Cars. Il compte aussi pour un trophée.
La GT40 Mark I est la version « de base » de la Ford qui a fait tomber Ferrari, et c'est elle qui a gagné Le Mans en 1968 et 1969. Dans GT7, c'est une voiture de route de 359 ch pour 1 080 kg, vendue par intermittence chez Legend Cars.
Découverte de la Ford Roadster : Quand l’élégance classique rencontre la puissance contemporaine Introduction Depuis […]
La Ford GT ’17 : Un Chef-d’œuvre de Puissance et d’Innovation La Ford GT ’17, un joyau […]
La Ford GT '06 est la supercar du centenaire de Ford : un V8 à compresseur en position centrale, une silhouette de GT40 et, dans GT7, une voiture qu'on reçoit gratuitement avec le menu 26 du Café.
Découverte de la Ford Focus ST ’15 : Un Mélange Énergique de Performances et de Polyvalence Introduction […]
Découvrez la Puissance et la Performance de la Ford Focus RS ’18 La Ford Focus RS ’18 […]
Découvrez la Puissance et la Performance de la Ford F-150 SVT Raptor ’11 Introduction Depuis […]
Une Mustang Mach 1 de 1969 qui cache le V8 5,4 l compressé d'une Ford GT derrière ses sièges : la Mach Forty, lauréate du GT Award 2012, coûte 300 000 Cr dans GT7 ou se gagne en décrochant l'or sur toutes les missions Moby Dick.
La Viper Gr.4 est une création de Polyphony Digital, tirée de la dernière génération de Viper : un V10 plein de couple dans le règlement Gr.4. Vous pouvez l’acheter 350 000 crédits ou la gagner gratuitement dans une série de missions.
La Viper GT3-R est la Gr.3 américaine de GT7 : un V10 atmosphérique de 8,4 litres, la propulsion et un couple énorme, à 450 000 crédits au Brand Central. On revient sur sa victoire de 2015 aux 24 Heures de Daytona et on vous explique comment la piloter.
La version course Gr.1 du concept Dodge imaginé pour Gran Turismo : une propulsion à moteur central de 703 ch pour 950 kg, vendue 1 000 000 de crédits au Brand Central. Voici son histoire, sa conduite et les courses où elle a sa place.
La Légende de la Route : La Dodge Viper SRT10 Coupe ’06 La Dodge Viper SRT10 Coupe […]
La légende revit : La Dodge Viper GTS ’13 – Puissance brute et design intemporel La Dodge […]
Le coupé « double bulle » qui a fait passer la Viper du roadster brut à la supercar : V10 de 8 litres, propulsion, 120 000 crédits chez Brand Central. Voici comment la piloter dans GT7 sans finir dans le rail.
Dodge Super Bee ’70: Une icône américaine intemporelle Introduction Parmi les légendes automobiles américaines, la Dodge […]
Avec 2 623 ch pour 749 kg, la Dodge SRT Tomahawk X Vision Gran Turismo est la voiture la plus extrême de GT7. Où l'acheter, d'où elle vient et comment en tirer parti sans finir dans le mur.
La Tomahawk S est la version « route » du concept Vision Gran Turismo de SRT : 1 021 ch, 921 kg et quatre roues motrices dans GT7. Voici d'où elle vient, où l'acheter et comment en tirer parti.
La version course de la Tomahawk de SRT : 1 470 ch pour 663 kg, quatre roues motrices et un rapport poids/puissance hors norme. Voici où l'acheter dans GT7, d'où elle vient et comment la piloter sans finir dans le mur.
Découvrez la puissance et la sécurité de la Dodge Charger SRT Hellcat Safety Car La Dodge […]
La Dodge Charger SRT Hellcat ’15 : Puissance déchaînée et héritage muscle car La Dodge […]
Dans GT7, la Dodge Challenger R/T '70 est la rarissime version 426 Hemi : 431 ch, 1 724 kg, propulsion. On l'achète chez Legend Cars. Voici son histoire, son prix et comment en tirer le meilleur.
Dans GT7, la DeLorean S2 '04 reprend la DMC-12 de « Retour vers le futur » avec le V6 PRV gonflé à 200 ch par la DMC texane. Ce n'est pas une voiture de chrono, mais elle est attachante et se prépare très bien.
La puissance rétro-évolutionnaire : Découvrez la voiture Chris Holstrom Concepts CHC 1967 Chevy Nova Introduction […]
Chevrolet Corvette C7 Gr.4 : puissance et précision séduisantes sur la piste La Chevrolet Corvette C7 Gr.4 […]
La Chevrolet Corvette C7 Gr.3 : L’alliance ultime de puissance et d’élégance sur la piste La Chevrolet […]
La Corvette ZR1 C6 est la plus puissante des Corvette « classiques » de GT7 : un V8 à compresseur de 648 ch, uniquement en propulsion, vendu 120 000 crédits. Voici son histoire, où l'acheter et comment en tirer le meilleur.
La Chevrolet Corvette ZR-1 (C4) ’89 : Une icône de performance La Chevrolet Corvette ZR-1 (C4) de […]
La Corvette C3 de 1969 avec son V8 L46 optionnel : 355 ch, propulsion et 1 490 kg dans GT7. On la trouve seulement chez le concessionnaire d'occasion. Voici son histoire, son prix et nos conseils pour la piloter.
La Chevrolet Corvette Convertible (C3) ’69 : L’héritage de la légende américaine La Chevrolet Corvette […]
La Chevrolet Corvette C8 ’20 : Une Révolution Automobile Américaine La Chevrolet Corvette est une icône de […]
La Corvette C7 ZR1 '19, c'est la dernière Corvette à moteur avant et la plus puissante : 765 ch pour 1 615 kg en propulsion. Dans GT7, elle coûte 134 000 crédits à Brand Central. Voici son histoire, comment la piloter et dans quelles courses l'engager.
Version homologuée pour la route de la Corvette C7 Gr.3 imaginée pour Gran Turismo, la C7 Gr.3 Road Car est une propulsion V8 de 500 ch à 300 000 crédits, plus large et plus pointue que la Stingray de série.
La Chevrolet Corvette C7 ’14 : L’icône de l’Amérique redéfinie pour une nouvelle ère Depuis ses débuts […]
Chevrolet Corvette C2 (1963) – La légende américaine du bolide La Chevrolet Corvette C2 de […]
La Camaro la plus affûtée de la sixième génération : 659 ch, une propulsion de 1 732 kg et une voiture qu'on peut gagner tôt dans la campagne du GT Café. Voici où l'obtenir, d'où elle vient et comment en tirer le meilleur.
La Chevrolet Camaro Z28 ’69 : Un emblème de puissance et d’élégance La Chevrolet Camaro […]
Chevrolet Camaro SS ’16: Puissance et Style Réunis La Chevrolet Camaro SS de 2016, un modèle emblématique […]