Une Mustang coupé à moteur V8 transformée en voiture de rallye 4RM par Polyphony Digital : la Gr.B la plus spectaculaire de GT7 à entendre, même si ce n'est pas la plus rapide au chrono.
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Ford Mustang Gr.4 : Quand la puissance rencontre la performance sur la piste La Ford Mustang est […]
La Mustang Gr.3 est une voiture de course Gr.3 imaginée par Polyphony Digital à partir de la Mustang de 6e génération. Dans GT7, elle se distingue par sa vitesse de pointe et sa stabilité, et coûte 450 000 crédits au Brand Central.
La Ford GT Race Car '18 est la version de course de la Ford GT moderne, qui a gagné sa catégorie au Mans en 2016. Dans GT7, c'est une Gr.3 à moteur central de 535 ch, vendue 1 000 000 de crédits à Brand Central, rapide mais exigeante au freinage.
Une Ford GT de 2004 préparée pour Le Mans par Polyphony Digital, sans jamais avoir couru en vrai : la Ford GT LM Spec II Test Car est une Gr.3 V8 à compresseur de 599 ch, vendue 1,2 million de crédits au Brand Central de GT7.
Star de l'intro de Gran Turismo 4, la Ford GT LM Race Car Spec II est une Gr.3 inventée par Polyphony Digital à partir de la Ford GT de 2005. Voici où l'acheter dans GT7, ce qu'elle vaut et comment en tirer parti.
Ford Shelby GT350R ’16 : Quand la Puissance Rencontre la Performance La Ford Shelby GT350R ’16 est […]
La Mach 1 '71 est la Mustang la plus imposante de la première génération : un V8 de 5,8 litres, 1 615 kg et un prix d'occasion modeste dans GT7. Voici où la trouver et comment la piloter.
La Mustang de sixième génération est l'une des premières américaines de la campagne de GT7 : un V8 atmosphérique de 441 ch, 1 681 kg et un rôle clé dans le menu 14 du café, celui qui débloque Daytona.
La Mustang Gr.3 Road Car est la version « homologation » imaginée par Polyphony Digital de la Mustang de course Gr.3 : une propulsion atmosphérique de 510 ch pour 1 500 kg, vendue 300 000 crédits au Brand Central et aussi douée en contre-la-montre qu'en drift.
Née pour faire homologuer un V8 de NASCAR, la Mustang Boss 429 de 1969 est dans GT7 une muscle car de 380 ch et 1 614 kg. Vous pouvez la gagner tôt dans le mode Café ou l'acheter chez Legend Cars.
La Ford Mark IV est la seule voiture 100 % américaine à avoir gagné les 24 Heures du Mans. Dans GT7, ce prototype V8 de 7 litres coûte 6 750 000 crédits chez Legend Cars. Il compte aussi pour un trophée.
La GT40 Mark I est la version « de base » de la Ford qui a fait tomber Ferrari, et c'est elle qui a gagné Le Mans en 1968 et 1969. Dans GT7, c'est une voiture de route de 359 ch pour 1 080 kg, vendue par intermittence chez Legend Cars.
Découverte de la Ford Roadster : Quand l’élégance classique rencontre la puissance contemporaine Introduction Depuis […]
La Ford GT ’17 : Un Chef-d’œuvre de Puissance et d’Innovation La Ford GT ’17, un joyau […]
La Ford GT '06 est la supercar du centenaire de Ford : un V8 à compresseur en position centrale, une silhouette de GT40 et, dans GT7, une voiture qu'on reçoit gratuitement avec le menu 26 du Café.
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