La Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo Racing Series est la version course du concept qui a lancé le programme Vision Gran Turismo en 2013. Dans GT7, c’est une Gr.X à moteur avant et propulsion : 599 ch, 818,5 Nm dès 2 500 tr/min et 1 300 kg. Elle coûte 1 000 000 crédits chez Brand Central. Elle est plus légère, plus appuyée et mieux armée pour le circuit que la version « show car ». Si vous ne deviez prendre qu’une des deux AMG Vision GT pour courir, c’est celle-ci.
| Constructeur | AMG |
|---|---|
| Pays | Allemagne |
| Catégorie dans GT7 | Gr.X |
| Indice de performance | PP 707.29 |
| Puissance | 599 ch / 5 500 tr/min |
| Couple | 818,5 Nm / 2 500 tr/min |
| Poids | 1 300 kg |
| Transmission | moteur avant, propulsion (FR) |
| Aspiration | TC (Turbocompresseur) |
| Cylindrée | 5 461 cm³ |
| Dimensions (L × l × h) | 4 820 mm × 2 000 mm × 1 110 mm |
Quelle est l’histoire de la Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo Racing Series ?
Tout part de la Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo, le premier modèle du programme Vision Gran Turismo. Dans ce programme, des constructeurs dessinent pour Polyphony Digital la sportive de leurs rêves. Le concept a été dévoilé le 20 novembre 2013 au salon de Los Angeles, où Mercedes exposait une maquette à l’échelle 1 que les visiteurs pouvaient aussi essayer en version virtuelle. Il est devenu jouable dans Gran Turismo 6 dès la sortie du jeu, le 6 décembre 2013, grâce à une mise à jour. Les studios de design Mercedes du monde entier ont travaillé dessus. Le capot démesuré et la calandre large frappée de l’étoile reprennent les codes de la 300 SL. Selon Polyphony, les designers voulaient aussi évoquer un félin en chasse. Le concept reposait sur un châssis en aluminium avec des éléments en carbone et un V8 biturbo AMG de 430 kW (585 ch) pour 800 Nm, des chiffres repris dans GT7.
La déclinaison Racing Series est arrivée peu après, le 28 janvier 2014, avec la mise à jour 1.04 de GT6. Les changements sont concrets. L’aileron arrière devient fixe et géant. Les rétroviseurs classiques remplacent les caméras. Le confort intérieur disparaît, ce qui fait tomber le poids à 1 300 kg. Le double embrayage laisse la place à une séquentielle à crabots. Depuis, la voiture est présente dans GT Sport puis dans GT7. Le concept d’origine a même fait une apparition au cinéma, dans Justice League, comme voiture de Bruce Wayne.
Où acheter la Mercedes AMG Vision GT Racing Series dans GT7 ?
Elle se trouve chez Brand Central, dans l’espace AMG (Europe, Allemagne), au prix de 1 000 000 crédits. Elle ne dépend pas du stock de la concession d’occasion ni des Legend Cars : elle reste disponible en permanence. Attention à ne pas la confondre avec la Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo « tout court », vendue au même endroit. La version de base est plus lourde (1 385 kg) et moins puissante (585 ch). Elle n’a pas l’aileron fixe qui fait tout l’intérêt de la Racing Series en course.
Comment se pilote la Mercedes AMG Vision GT Racing Series ?
Tout se joue sur le couple. Avec 818,5 Nm disponibles dès 2 500 tr/min, sur les seules roues arrière, le V8 pousse fort dès la sortie de virage. La difficulté est donc moins d’aller chercher les tours que de doser l’accélérateur. Sur une épingle en deuxième, une pression trop franche fait décrocher l’arrière, surtout avec l’aide à la traction réduite. Au ralenti, le grand aileron n’aide pas encore.
Dès que la vitesse monte, l’appui fait la différence avec la version de base. La voiture devient stable dans les grandes courbes et plus sereine au freinage. Les 85 kg perdus se sentent dans les changements de direction. La boîte séquentielle passe les rapports vite et sans à-coups. Elle reste quand même un long coupé de 4,82 m pour 2 m de large. Sur un tracé étroit et bosselé, il faut la placer avec soin plutôt que la jeter dans les vibreurs.
Dans quelles courses utiliser la Mercedes AMG Vision GT Racing Series ?
Son terrain naturel est le Vision Gran Turismo Trophy, une série des Circuits du monde réservée aux Vision Gran Turismo, plafonnée à 850 PP. L’épreuve passe notamment par Interlagos, Deep Forest Raceway en sens inverse, Kyoto Driving Park – Yamagiwa, Monza et la Tokyo Expressway. Depuis la mise à jour 1.72 du 15 octobre 2026, elle passe aussi par Spa-Francorchamps. Avec ses 707 PP d’origine, l’AMG a beaucoup de marge pour des améliorations avant d’atteindre la limite. Mieux vaut l’avoir préparée pour lutter contre des concepts plus radicaux. Hors de ce trophée, c’est une excellente voiture pour les courses personnalisées et les tours rapides en Gr.X. Elle est particulièrement agréable sur les tracés rapides comme Monza ou Spa, où son aileron travaille à plein.
Et en réalité virtuelle ?
Avec le PSVR2, on mesure vraiment le gabarit de la voiture. Le long capot et les deux mètres de large deviennent des repères concrets pour placer l’auto à la corde, et plus seulement des chiffres. Tourner la tête vers le point de corde change beaucoup les choses avec une propulsion aussi coupleuse. On anticipe mieux le moment où l’on peut remettre les gaz, et une glissade de l’arrière se ressent avant même de se voir. Sur les longues lignes droites de Monza ou de Spa, la sensation de vitesse en cockpit est sans commune mesure avec un écran.
Envie de la piloter ?
Le premier concept Vision Gran Turismo, en version course, est l’une des voitures qui rendent le mieux en VR. Elle est spectaculaire à regarder et assez exigeante pour que chaque sortie de virage réussie fasse plaisir. Si vous voulez faire essayer ce genre de machine à vos invités, collègues ou visiteurs, notre simulateur Gran Turismo 7 en réalité virtuelle se loue pour vos événements en Occitanie.
Sources
- Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo – Wikipedia
- Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo – gran-turismo.com
- Gran Turismo 6: Be the First to Drive the Mercedes AMG Vision GT – PlayStation Blog
- Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo Racing Series in GT7 – gtdb.io
- Update Notice (1.72) – Gran Turismo 7 – gran-turismo.com
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