L’Audi Vision Gran Turismo est la version hybride du concept qu’Audi Design a dessiné pour Gran Turismo et dévoilé en avril 2018. Elle reprend les codes de l’Audi 90 quattro IMSA GTO de 1989. Dans GT7, c’est une Gr.1 à quatre roues motrices, avec un V6 3,4 litres turbo, 1 250 kg et un indice de PP 873,37. Elle coûte 1 000 000 Cr chez Brand Central. Sa motricité la rend plus facile à exploiter que bien des prototypes, mais son poids rappelle qu’il ne s’agit pas d’une LMP.
| Constructeur | Audi |
|---|---|
| Pays | Allemagne |
| Catégorie dans GT7 | Gr.1 |
| Indice de performance | PP 873.37 |
| Puissance | 746 ch / 7 500 tr/min |
| Couple | 699,7 Nm / 5 000 tr/min |
| Poids | 1 250 kg |
| Transmission | quatre roues motrices (4RM) |
| Aspiration | TC (Turbocompresseur) |
| Cylindrée | 3 400 cm³ |
| Dimensions (L × l × h) | 4 704 mm × 2 126 mm × 1 107 mm |
Quelle est l’histoire de l’Audi Vision Gran Turismo ?
Le projet commence en février 2013, quand Kazunori Yamauchi, le créateur de Gran Turismo, présente le programme Vision Gran Turismo à Audi. Il faut attendre cinq ans pour voir le résultat. Le 9 avril 2018, à l’Audi Driving Experience Center près d’Ingolstadt, la marque présente deux voitures. La première est cette Audi Vision Gran Turismo hybride, reconnaissable à sa calandre noire. La seconde est l’e-tron Vision Gran Turismo électrique, à calandre blanche. Les deux arrivent le même jour dans Gran Turismo Sport.
Seule l’e-tron a été construite. Elle est devenue la première Vision Gran Turismo à rouler sur un vrai circuit, en démonstration à l’ePrix de Rome, aux 24 Heures du Nürburgring puis au Festival of Speed de Goodwood. L’hybride, elle, n’existe que dans le jeu.
Son modèle est l’Audi 90 quattro IMSA GTO. En 1988, Audi avait remporté huit des treize courses du Trans-Am. Le championnat a alors interdit la transmission intégrale, et Audi s’est tourné vers la catégorie GTO de l’IMSA, aux règles plus souples. En 1989, sa 90 quattro, équipée d’un cinq-cylindres turbo de 2,2 litres d’environ 720 ch, gagne sept des treize courses auxquelles elle participe, avec Hans-Joachim Stuck (voiture n°4), Hurley Haywood, Walter Röhrl et Scott Goodyear. Elle ne remporte pourtant pas le titre : l’équipe avait fait l’impasse sur Daytona et Sebring en début de saison. Le n°4 et la livrée blanc, gris et rouge de la Vision GT sont un clin d’œil direct à la voiture de Stuck. Pour retrouver la même culture du quattro et du turbo dans GT7, essayez l’Audi Sport quattro S1 Pikes Peak ’87.
Pourquoi GT7 affiche 746 ch et pas 1 292 ch ?
Selon Audi, le V6 3,4 litres turbo à l’arrière produit 550 kW, soit environ 748 ch. À l’avant, un moteur-générateur de 400 kW récupère l’énergie au freinage. La puissance cumulée annoncée atteint 950 kW, soit 1 292 ch. La fiche de GT7 indique 746 ch à 7 500 tr/min, ce qui correspond au seul moteur thermique. Le chiffre de 1 292 ch n’apparaît que dans la description officielle de la voiture. Retenez donc 746 ch dans GT7 pour la fiche technique, et 1 292 ch en puissance cumulée théorique annoncée par Audi.
Où acheter l’Audi Vision Gran Turismo dans GT7 ?
Elle se trouve chez Brand Central, sur la page Audi, au prix de 1 000 000 Cr. On ne la trouve pas chez le concessionnaire de voitures d’occasion ni chez Legend Cars : il suffit d’avoir les crédits pour l’acheter. L’e-tron Vision Gran Turismo coûte le même prix au même endroit. Vérifiez bien le nom avant de payer, car les deux voitures se ressemblent mais ne courent pas dans la même catégorie.
Comment se pilote l’Audi Vision Gran Turismo ?
Lors de son essai dans GT Sport, GTPlanet l’a trouvée très stable, grâce à son long empattement. Son principal défaut tient à la répartition de la puissance : le V6 envoie plus de couple à l’arrière qu’à l’avant. Dans les petits rapports, la voiture peut décrocher si on accélère trop tôt en sortie d’épingle. Dans les grandes courbes rapides, elle a tendance à sous-virer légèrement. En pratique, il faut ouvrir les gaz progressivement en sortie de virage lent et laisser l’avant mordre avant de remettre toute la puissance. Une fois cela maîtrisé, elle sort des chicanes avec beaucoup de force.
Son poids la distingue des autres Gr.1. Avec 1 250 kg, elle pèse bien plus que l’Audi R18 ’16 (875 kg). Au freinage et dans les changements de direction, elle se comporte plus comme une GT très puissante que comme un prototype d’endurance. En contrepartie, ses 746 ch lui donnent de vraies ressources en ligne droite.
Dans quelles courses l’utiliser ?
Avec 873 PP d’origine, elle peut prendre part à 17 épreuves sans aucune modification, selon le recensement de gtplus.app. Il s’agit surtout des courses de la catégorie Gr.1 et des championnats World Touring Car 900. Pour ces derniers, plafonnés à 900 PP, il vous reste environ 27 PP de marge pour améliorer les pneus ou les réglages. Comme elle est assez stable et facile à placer, elle convient aussi aux joueurs qui découvrent la Gr.1 et trouvent les prototypes légers trop exigeants.
Et en réalité virtuelle ?
Avec le PSVR2, on mesure bien le gabarit de la voiture : plus de 2,12 m de large pour seulement 1,11 m de haut. On sent qu’on est assis très bas dans un coupé fermé, et on place plus facilement les roues avant à la corde. Le casque permet aussi de tourner la tête vers le point de corde avant d’y arriver, ce qui aide beaucoup à doser l’accélération en sortie de virage lent, là où cette Audi décroche. Au-delà de 250 km/h, la sensation de vitesse est bien plus forte qu’à l’écran, et on apprend vite à freiner plus tôt.
Pour piloter l’Audi Vision Gran Turismo ou n’importe quelle autre voiture de GT7 avec un casque, un volant et un siège baquet, vous pouvez louer notre simulateur Gran Turismo en réalité virtuelle pour votre événement en Occitanie. Cette Gr.1 convient bien à une première séance : elle est rapide sans être trop piégeuse.
Sources
- Audi Introduces Two New "Vision Gran Turismo" Cars – gran-turismo.com
- Audi Vision Gran Turismo in GT7 — Price, Specs & How to Get – gtdb.io
- Audi VGT in GT7 – gtplus.app
- Audi 90 quattro IMSA GTO: Too Good to Be Allowed – Not Enough Cylinders
- GTPlanet Test Drives: Gran Turismo Sport's Audi Vision GTs (extraits lus via la recherche)
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