La Lexus RC F GT3 ’17 est la version de course homologuée par la FIA du coupé RC F, telle qu’elle a été engagée en 2017 par l’écurie suisse Emil Frey Racing. Dans Gran Turismo 7, c’est une Gr.3 à moteur avant et roues arrière motrices, avec un V8 atmosphérique de 5,4 litres. Elle coûte 450 000 crédits au Brand Central. Elle n’est pas la plus vive de sa catégorie, mais elle est stable au freinage et rassurante en courbe rapide : un très bon choix pour débuter en Gr.3 sans se faire piéger.
| Constructeur | Lexus |
|---|---|
| Pays | Japon |
| Catégorie dans GT7 | Gr.3 |
| Indice de performance | PP 715.55 |
| Puissance | 543 ch / 7 000 tr/min |
| Couple | 615,4 Nm / 4 500 tr/min |
| Poids | 1 300 kg |
| Transmission | moteur avant, propulsion (FR) |
| Aspiration | Moteur atmosphérique |
| Cylindrée | 5 407 cm³ |
| Dimensions (L × l × h) | 4 846 mm × 2 030 mm × 1 310 mm |
Où acheter la Lexus RC F GT3 ’17 dans GT7 ?
La RC F GT3 ’17 se trouve au Brand Central, dans le pavillon Lexus, au prix de 450 000 crédits. Elle figure au catalogue depuis la sortie de Gran Turismo 7 en mars 2022. Elle n’est pas offerte en récompense, il faut donc l’acheter. Il y a une exception : si vous choisissez Lexus comme constructeur dans la Manufacturers Cup des Gran Turismo World Series, elle peut vous être prêtée pour ces courses. Attention à ne pas la confondre avec la RC F GT3 prototype ’16, vendue dans le même pavillon. Le prototype est la voiture d’essais de la saison précédente (535 ch dans le jeu contre 543 ch pour la ’17). En ligne, l’équilibrage des performances (BoP) avantage en général le modèle le plus récent d’un constructeur. Si vous ne devez en acheter qu’une, prenez la ’17.
Quelle est l’histoire de la Lexus RC F GT3 ?
Lexus a commencé par faire rouler des prototypes de RC F GT3 en course, notamment en 2016 dans le championnat d’endurance VLN, sur la Nordschleife du Nürburgring, avec Farnbacher Racing et Emil Frey Racing. Un de ces prototypes y a gagné une manche en octobre 2016 : c’était la première victoire d’un constructeur asiatique en VLN. La version définitive, homologuée par la FIA, a été présentée au salon de Genève en 2017. Elle reprend le V8 de 5,4 litres de la RC F de série, porté à plus de 500 ch selon Lexus (543 ch dans GT7), avec une boîte séquentielle de course à six rapports et un poids de 1 300 kg, le même chiffre que dans le jeu.
Pour sa première saison, en 2017, la voiture a couru sur trois continents. Aux États-Unis, elle était engagée en IMSA (catégorie GTD) avec 3GT Racing ; au Japon, en Super GT (GT300) avec LM Corsa ; en Europe, en International GT Open avec Emil Frey Racing et Farnbacher Racing. C’est en GT Open qu’elle a le plus brillé : les deux RC F ont remporté les quatre premières courses de la saison, à Estoril et à Spa-Francorchamps, puis deux autres victoires, soit six au total. Emil Frey Racing en a signé quatre, dont Silverstone et Barcelone. L’équipe a pourtant découvert le championnat cette année-là. Ses pilotes Albert Costa et Philipp Frommenwiler ont terminé troisièmes au classement des pilotes, et l’équipe troisième au classement par équipe. La livrée blanche, grise et bleue de la voiture du jeu est celle de cette équipe.
Comment se pilote la RC F GT3 ’17 dans GT7 ?
Tout vient de son architecture. Le gros V8 est placé à l’avant et l’empattement est long (2 730 mm sur la vraie voiture). Le poids repose donc franchement sur le train avant au freinage : la RC F freine droit et tard, sans se dandiner, et pardonne un freinage appuyé alors qu’on tourne déjà. En contrepartie, elle pivote moins vite qu’une GT3 à moteur central dans les enchaînements serrés. Vouloir la jeter dans les virages ne donne rien. Mieux vaut freiner en ligne droite, la laisser s’inscrire, puis accélérer franchement dès que les roues sont droites.
Le V8 atmosphérique délivre son couple (615 Nm à 4 500 tr/min) de façon linéaire, sans le coup de pied d’un turbo. On dose facilement l’accélérateur en sortie de virage lent, ce qui économise aussi les pneus arrière en course longue. C’est dans les courbes rapides qu’elle se montre la plus convaincante : l’empattement long et l’appui aérodynamique la rendent stable et précise dans les grandes courbes, là où d’autres voitures demandent de corriger sans arrêt.
Dans quelles courses utiliser la Lexus RC F GT3 ?
Elle est faite pour toutes les épreuves réservées aux Gr.3 et à la classe 700 PP. En mode carrière, elle couvre les courses de GT3 des Circuits du monde. En mode Sport, elle est admise dans les courses quotidiennes Gr.3, où le BoP ajuste puissance et poids : l’écart avec les voitures « à la mode » se joue alors surtout sur le style de pilotage. Ses circuits de prédilection sont ceux qui alternent longs freinages et grandes courbes : Spa-Francorchamps, où elle a gagné en vrai, Suzuka, Monza ou Le Mans. Sur un tracé très sinueux comme Tokyo Expressway ou Brands Hatch, une GT3 à moteur central sera plus à l’aise. Enfin, c’est la Lexus naturelle pour la Manufacturers Cup si vous représentez la marque.
Et en réalité virtuelle ?
Avec le PSVR2, vous mesurez enfin la longueur du capot : moteur avant oblige, le pilote est assis loin derrière les roues avant, et la tête qui tourne permet de viser le point de corde au lieu de le deviner. La sensation de vitesse dans les grandes courbes de Spa ou de Suzuka, là où la RC F excelle, est bien plus nette qu’à l’écran. Freiner tard devient plus naturel parce qu’on juge mieux les distances.
Envie de la prendre en main ?
La RC F GT3 ’17 est une des voitures les plus accueillantes de la catégorie Gr.3 : on peut attaquer dès les premiers tours sans finir dans le bac à gravier. C’est exactement ce qu’il faut pour découvrir le pilotage en casque. Si vous organisez un événement en Occitanie, vous pouvez la piloter sur notre simulateur Gran Turismo 7 en réalité virtuelle, volant en main et casque PSVR2 sur la tête.
Sources
- Lexus Europe – All-new 2017 Lexus RC F GT3 to be displayed at Geneva Motor Show
- Toyota Gazoo Racing – International GT Open (GT3 Pro) : bilan de la saison 2017 de la RC F GT3
- Lexus Enthusiast – Emil Frey Lexus Racing contending for GT Open title after third win of the season
- GT Wiki – Lexus RC F GT3 '17
- GTDB – Lexus RC F GT3 '17 (Gran Turismo 7)
- The Loadout – Gran Turismo 7 car list (voitures disponibles au lancement)
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