L’Alfa Romeo Giulia GTAm ’20 est la version piste, produite en série limitée, de la berline Giulia : un V6 2,9 litres biturbo de 540 ch, une propulsion, deux places seulement et une aérodynamique développée avec Sauber Engineering. Dans Gran Turismo 7, c’est une Gr.N à 587,55 PP, vendue 220 000 crédits chez Brand Central. Elle a de quoi gagner les épreuves limitées à 600 PP sans aucune amélioration, et c’est surtout l’une des voitures de route les plus exigeantes à l’accélérateur dans sa catégorie.
| Constructeur | Alfa Romeo |
|---|---|
| Pays | Italie |
| Catégorie dans GT7 | Gr.N |
| Indice de performance | PP 587.55 |
| Puissance | 540 ch / 6 500 tr/min |
| Couple | 599,7 Nm / 2 500 tr/min |
| Poids | 1 580 kg |
| Transmission | moteur avant, propulsion (FR) |
| Aspiration | TC (Turbocompresseur) |
| Cylindrée | 2 891 cm³ |
| Dimensions (L × l × h) | 4 669 mm × 1 923 mm × 1 397 mm |
Où acheter la Giulia GTAm dans GT7 ?
La Giulia GTAm ’20 se trouve chez Brand Central, dans le pavillon Alfa Romeo (Europe), au prix de 220 000 crédits. Comme c’est une voiture neuve, elle reste toujours disponible : inutile de surveiller la concession de voitures d’occasion ou les Legend Cars. Elle ne faisait pas partie du jeu au lancement. Polyphony Digital l’a ajoutée avec la mise à jour 1.27 du 15 décembre 2022, la même qui a apporté la Ferrari Vision Gran Turismo, la Bugatti Chiron ’16, la Corvette C8 Stingray et la Toyota Celica GT-Four de rallye. Attention à ne pas la confondre avec la Giulia Sprint GT Veloce ’67 ou la Giulia TZ2 de 1965, qui portent le même nom de modèle mais n’ont rien à voir.
Quelle est l’histoire de la Giulia GTAm ?
Alfa Romeo dévoile la Giulia GTA et sa déclinaison GTAm le 2 mars 2020, pour les 110 ans de la marque. Elles sont produites à 500 exemplaires au total, toutes versions confondues. Le nom fait référence à la Giulia GTA des années 1960, et GTA signifie « Gran Turismo Alleggerita », c’est-à-dire grand tourisme allégée. La base est la Giulia Quadrifoglio : le V6 biturbo tout aluminium reçoit davantage de pression de suralimentation, un échappement Akrapovič et des pistons revus pour monter à 540 ch. La voiture perd environ 100 kg par rapport à la Quadrifoglio, et les voies avant et arrière sont élargies de 50 mm, avec des ressorts, des amortisseurs et des silentblocs spécifiques.
La GTAm va plus loin. La banquette arrière disparaît au profit d’un arceau, les deux baquets reçoivent des harnais six points, et les vitres latérales et arrière sont en Lexan. À l’extérieur, elle se reconnaît à son becquet avant allongé et à son grand aileron arrière en carbone, tous deux réglables à la main. Sauber Engineering, qui engageait alors les monoplaces Alfa Romeo en Formule 1, a fabriqué l’essentiel des pièces aérodynamiques en carbone. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 3,6 secondes avec le launch control.
Comment se pilote la Giulia GTAm dans GT7 ?
Tout vient de sa fiche : 540 ch envoyés aux seules roues arrière, presque 600 Nm disponibles dès 2 500 tr/min et 1 580 kg à arrêter. En sortie de virage lent, en deuxième ou en troisième, le couple arrive d’un coup et fait facilement patiner l’arrière avec les pneus Sport Durs montés d’origine. Il faut accélérer progressivement, les roues bien droites, et passer le rapport supérieur un peu plus tôt plutôt que de rester dans les tours. Au freinage, le poids se fait sentir : mieux vaut freiner en ligne droite et un peu plus tôt qu’avec une sportive légère, puis relâcher doucement pour faire pivoter la voiture sans brusquer l’arrière.
Dans les grandes courbes rapides, en revanche, son gabarit de berline (4,67 m de long, 1,92 m de large hors tout) et ses voies élargies la rendent stable et rassurante. Si vous débutez à la manette, gardez l’antipatinage sur un niveau bas au début. Au volant, c’est une excellente école pour travailler la pédale d’accélérateur.
Dans quelles courses utiliser la Giulia GTAm ?
Avec 587,55 PP d’origine, elle passe sous la limite des 600 PP qu’on retrouve dans les épreuves de tourisme des World Circuits (série World Touring Car 600). Elle y entre sans aucune amélioration, et il reste une petite marge pour des pneus ou des réglages. En l’améliorant, elle peut viser les catégories à 700 PP et au-delà, à condition de bien régler la répartition du couple. Le jeu l’a aussi mise en avant dans les défis hebdomadaires de début septembre 2026, avec un tour de Trial Mountain en sens inverse au volant de cette Giulia. Pour un plateau 100 % italien en mode Arcade ou en salon, elle s’oppose bien à l’Alfa Romeo 155 2.5 V6 TI ’93, l’ancêtre des berlines de course de la marque, même si cette dernière, une Gr.4 bien plus légère, joue dans une autre catégorie.
Et en réalité virtuelle ?
En PSVR2, on mesure physiquement le gabarit de la voiture : le long capot et la largeur de la GTAm se ressentent quand il faut la placer à la corde ou dans un enchaînement serré, alors qu’ils sont difficiles à juger sur un écran plat. Pouvoir tourner la tête vers le point de corde aide beaucoup à anticiper l’accélération dans les virages lents, justement là où elle peut vous surprendre. Et comme c’est une berline, on est assis plus haut que dans une supercar : la vitesse paraît moins impressionnante, ce qui pousse justement à freiner trop tard.
La tester en vrai, casque sur la tête
La Giulia GTAm est une bonne voiture pour comprendre ce qu’est une propulsion puissante : elle pardonne en courbe rapide et punit les accélérations trop brusques. Si vous voulez la faire essayer à vos invités ou à vos collègues dans un baquet, avec volant et casque PSVR2, notre simulateur Gran Turismo VR se loue pour vos événements en Occitanie.
Sources
- Alfa Romeo Giulia GTAm '20 in GT7 – gtplus.app
- Nell'ultimo update di Gran Turismo 7 c'è anche l'Alfa Romeo Giulia GTAm! – Infomotori
- Alfa Romeo Giulia (952) – Wikipedia
- Alfa Romeo Giulia GTA & GTAm : berlines radicales – Segond Automobiles
- GT7 Weekly Challenges – Sep 4, 2026 – GTSH-Rank
Simulateur VR à louer en Occitanie
Prenez le volant pour de vrai, casque sur la tête
Cockpit Playseat, volant Fanatec direct drive, PS5 et PSVR2 : on installe le simulateur à votre événement, avec classement au meilleur temps et écran pour les spectateurs.
One response
[…] Giulia GTAm ’20 […]