La Toyota GR Supra Race Car ’19, c’est la Supra de cinquième génération en version course : celle qui a terminé les 24 Heures du Nürburgring 2019 sous les couleurs de Toyota Gazoo Racing, avec le président de Toyota au volant. Dans Gran Turismo 7, c’est une Gr.4 à propulsion de 400 ch pour 1 380 kg. Elle coûte 350 000 crédits chez Brand Central, mais vous pouvez l’avoir gratuitement en décrochant le bronze à toutes les épreuves du permis International B. C’est l’une des Gr.4 les plus équilibrées du jeu et une très bonne école pour apprendre à maîtriser une propulsion turbo en course.
| Constructeur | Toyota |
|---|---|
| Pays | Japon |
| Catégorie dans GT7 | Gr.4 |
| Indice de performance | PP 638.24 |
| Puissance | 400 ch / 5 800 tr/min |
| Couple | 587,5 Nm / 2 500 tr/min |
| Poids | 1 380 kg |
| Transmission | moteur avant, propulsion (FR) |
| Aspiration | TC (Turbocompresseur) |
| Cylindrée | – cm³ |
| Dimensions (L × l × h) | 4 380 mm × 1 865 mm × 1 295 mm |
Quelle est l’histoire de la Toyota GR Supra Race Car ’19 ?
Après dix-sept ans sans Supra au catalogue, Toyota relance son coupé en 2019 avec la même formule qu’avant : un six-cylindres en ligne turbo et la propulsion. Avant la commercialisation, Akio Toyoda, alors président du groupe, veut que la voiture passe d’abord par la compétition sur la Nordschleife. Selon Toyota Gazoo Racing, un prototype camouflé, inscrit sous le nom « Toyota A90 », prend ainsi le départ de la 9e manche du championnat d’endurance VLN, en octobre 2018, avec Toyoda lui-même au volant sous son pseudonyme de pilote, « Morizo ». La description du jeu situe pour sa part ces débuts de 2018 aux 24 Heures du Nürburgring ; les sources de Toyota parlent bien de la course VLN. Toyota y voit un hommage à Hiromu Naruse, son ancien pilote d’essai en chef, pour qui les circuits japonais ne révélaient qu’un dixième des capacités d’une voiture, alors que le Nürburgring en montrait la totalité.
La voiture de GT7 est celle de l’étape suivante : la n°90 engagée aux 24 Heures du Nürburgring les 22 et 23 juin 2019, en catégorie SP8T. Masahiro Sasaki, Uwe Kleen, Herwig Daenens (un salarié de Toyota Motor Europe) et Morizo, qui a pris le départ, se relaient au volant. Vers la huitième heure, la Supra touche la voiture de tête mais continue sa course. À l’arrivée, elle a bouclé 137 tours : 41e au général et 3e de sa catégorie. Pour l’équipe, c’est surtout une première, puisque le chef mécanicien Hideyuki Tanaka a rappelé que la plus longue course disputée jusque-là par la GR Supra ne durait que quatre heures.
Où acheter la Toyota GR Supra Race Car ’19 dans GT7 ?
Elle est vendue neuve chez Brand Central, dans l’espace Toyota (Japon), au prix de 350 000 crédits. Mais avant de payer, passez par le Centre des permis : obtenir au moins le bronze à toutes les épreuves du permis International B vous la donne gratuitement. Le bronze est le niveau le plus accessible du permis. Si vous la voulez pour courir en Gr.4, c’est le moyen le plus économique de l’obtenir, et vous gardez ces crédits pour des réglages ou pour une deuxième voiture.
Comment se pilote la GR Supra Race Car ’19 ?
Ce qui la caractérise, c’est son couple : 587,5 Nm dès 2 500 tr/min, pour une puissance maximale atteinte à 5 800 tr/min. Ce moteur turbo pousse fort à mi-régime, donc il est inutile de chercher la zone rouge, et la Supra sort très fort des épingles. En contrepartie, il faut doser l’accélérateur à la sortie des virages lents. C’est une propulsion, et si vous accélérez trop brutalement, l’arrière décroche. La voiture demande plus de précision qu’une Gr.4 à quatre roues motrices.
Les joueurs saluent surtout son équilibre entre tenue de route et vitesse en ligne droite, qui la rend régulière d’un circuit à l’autre. Sa limite apparaît sur les tracés dominés par de longues lignes droites, où elle a du mal à suivre les Gr.4 les plus rapides. Si on la compare à la TOYOTA 86 Gr.4 (364 ch, 1 200 kg), elle est plus lourde mais nettement plus coupleuse : la 86 se place mieux en entrée de virage, la Supra reprend l’avantage à la réaccélération.
Dans quelles courses utiliser la GR Supra Race Car ’19 ?
Elle est faite pour les épreuves réservées aux Gr.4 et pour les courses à PP limité, comme le World Touring Car 700, où ses 638 PP laissent une marge pour quelques réglages. C’est aussi une bonne monture pour les longues courses, où sa régularité compte plus que sa pointe de vitesse. En mode Sport, la Balance of Performance (BoP) modifie sa puissance et son poids, et ces réglages changent au fil des mises à jour : ses performances en course en ligne ne correspondent donc pas forcément à ce que vous mesurez en solo. Enfin, une course personnalisée sur la Nordschleife s’impose : c’est le circuit pour lequel elle a été conçue. Si vous voulez la même ligne avec 200 ch de plus, essayez la GR Supra Racing Concept ’18, son équivalent Gr.3.
Et en réalité virtuelle ?
Dans le casque PSVR2, la profondeur de champ aide à placer le long capot de la Supra au point de corde, ce que l’écran plat rend plus difficile. Vous pouvez aussi tourner la tête vers la sortie du virage avant d’y arriver, et sur une propulsion qui demande de doser l’accélérateur, ce temps d’avance aide vraiment. La vitesse se ressent davantage qu’à l’écran, surtout entre les rails d’une piste étroite comme la Nordschleife. En revanche, aucune force ne s’exerce sur le corps : c’est à l’œil et au volant que vous sentirez l’arrière décrocher.
Pour sentir par vous-même ce que donne une GT de course dans un casque, le plus simple est de l’essayer : notre simulateur Gran Turismo 7 en réalité virtuelle se loue pour vos événements en Occitanie, et la GR Supra Race Car fait partie des voitures qu’on peut prendre en main dès le premier tour.
Sources
- Toyota Gazoo Racing – 24 Hours of Nürburgring 2019: GR Supra finishes in 41st place overall
- Toyota Gazoo Racing – Toyota's Nürburgring car-making has its roots in the Supra
- Toyota UK Magazine – Why does Toyota compete in the 24 Hours of Nürburgring?
- GTDB – Toyota GR Supra Race Car '19 (Gran Turismo 7)
- Samurai Gamers – GT7 License Center Driving Tests and Rewards
- Drifted – Best Gr.4 Car GT7
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