La Toyota GR Supra Racing Concept ’18 est la voiture de course qui a annoncé en 2018 le retour de la Supra, seize ans après la fin de la génération précédente. Dans Gran Turismo 7, c’est une Gr.3 à propulsion de 600 ch vendue au Brand Central, parmi les plus rapides de sa catégorie. En échange, elle demande un pied droit très précis : elle récompense les pilotes réguliers et punit ceux qui brusquent l’accélérateur.
| Constructeur | Toyota |
|---|---|
| Pays | Japon |
| Catégorie dans GT7 | Gr.3 |
| Indice de performance | PP 731.13 |
| Puissance | 600 ch / 6 800 tr/min |
| Couple | 697,6 Nm / 6 000 tr/min |
| Poids | 1 243 kg |
| Transmission | moteur avant, propulsion (FR) |
| Aspiration | TC (Turbocompresseur) |
| Cylindrée | – cm³ |
| Dimensions (L × l × h) | 4 574 mm × 2 048 mm × 1 230 mm |
Quelle est l’histoire de la Toyota GR Supra Racing Concept ?
Toyota l’a dévoilée le 6 mars 2018 au Salon de Genève, sous la bannière de sa division sportive Toyota Gazoo Racing. Elle servait d’avant-goût à la cinquième génération de Supra, la première depuis l’arrêt de la production en 2002. Toyota n’a pas publié de chiffres moteur : le constructeur a surtout détaillé le reste de la voiture. On y trouve une architecture moteur avant et propulsion fidèle aux anciennes Supra, avec un capot à ouïes. Les boucliers, le splitter, le diffuseur, les bas de caisse, les coques de rétroviseurs et l’aileron sont en composites. Le pare-brise et les vitres latérales sont en plastique. Pour le reste : jantes BBS à écrou central, pneus Michelin de course, freins Brembo Racing, suspensions abaissées.
L’habitacle est celui d’une vraie voiture de compétition : siège baquet et harnais OMP, volant amovible avec palettes, tableau de bord de course, panneaux de portes en carbone, arceau complet et extincteurs. Le numéro 90 peint sur les portières n’a rien d’un hasard : c’est un clin d’œil au code interne « A90 » de la nouvelle Supra. Dès sa présentation, Toyota avait annoncé son arrivée dans Gran Turismo Sport : elle y est entrée avec la mise à jour 1.18 d’avril 2018, puis a été reprise dans GT7.
Quel est son palmarès en e-sport ?
La GR Supra Racing Concept n’a jamais couru en vrai, mais elle s’est fait un nom sur console. En 2019, lors de la finale mondiale des Championnats Gran Turismo certifiés par la FIA à Monaco, l’équipe Toyota a remporté le titre des constructeurs (Manufacturer Series) avec cette Gr.3. L’équipe était composée de Tomoaki Yamanaka, Rayan Derrouiche et Igor Fraga. La course décisive, sur le Tokyo Expressway (boucle intérieure sud), s’est conclue avec 12,6 secondes d’avance sur Mercedes-Benz.
Où acheter la GR Supra Racing Concept dans GT7 ?
Elle se trouve au Brand Central, dans le pavillon Toyota (rubrique Japon), au prix de 450 000 crédits. C’est un tarif courant pour une Gr.3 neuve. Comme elle est vendue en permanence, vous n’avez pas à guetter une offre en concession d’occasion ou chez Legend Cars. Avant d’acheter, ne la confondez pas avec la GR Supra Race Car ’19, qui est une Gr.4 de 400 ch, ni avec la Supra GT500 ’97, la Supra de génération précédente préparée pour le championnat japonais GT500, elle aussi classée Gr.3.
Comment se pilote la GR Supra Racing Concept ?
Sur le papier, c’est une propulsion à moteur avant. Au volant, beaucoup de pilotes la comparent plutôt à une voiture à moteur central. Coach Dave Academy la classe deuxième de son palmarès des Gr.3 de GT7 et en fait potentiellement la propulsion FR la plus rapide de la catégorie. Le même guide la juge aussi « probablement la plus difficile à piloter » de sa liste. Elle peut se dérober dans les grandes courbes rapides, et l’arrière a tendance à décrocher à la réaccélération. Pour aller vite, il faut accepter une voiture vive, à la limite du survirage, et doser l’accélérateur au millimètre en sortie de virage.
Sur les forums GTPlanet, les joueurs soulignent aussi son étagement de boîte : un premier rapport réellement utilisable dans les épingles, un excellent troisième rapport et une très bonne vitesse de pointe. Elle a été pénalisée par la Balance des Performances (BoP) au fil des mises à jour, donc ses performances relatives varient d’une saison à l’autre. Pour débuter en Gr.3, une voiture plus tolérante sera moins frustrante. Une fois la catégorie bien en main, la Supra fait partie des meilleurs choix.
Dans quelles courses l’utiliser ?
Elle a sa place partout où le règlement impose des Gr.3 : épreuves du Menu Café et des circuits mondiaux réservées à cette catégorie, et surtout courses quotidiennes du mode Sport qui passent souvent en Gr.3 avec BoP. Elle est particulièrement à l’aise sur les circuits où l’on relance souvent depuis les basses vitesses, grâce à sa première utilisable. Les longues lignes droites mettent aussi en valeur sa vitesse de pointe. Si vous cherchez une autre Gr.3 Toyota au caractère différent, la FT-1 Vision Gran Turismo (Gr.3) propose un moteur bien plus haut perché dans les tours.
Et en réalité virtuelle ?
Avec le PSVR2, on se retrouve assis bas dans un habitacle de course fermé. Le long capot s’étire devant le pare-brise, et cette perspective aide à placer l’avant au point de corde. Le vrai gain concerne les décrochages du train arrière : en VR, on perçoit le moment où la voiture commence à pivoter un peu plus tôt qu’à l’écran, et il est plus naturel de contre-braquer en regardant la sortie du virage. Les 600 ch donnent une sensation de vitesse franche, surtout quand les murs se rapprochent sur un tracé urbain comme Tokyo.
Envie de la prendre en main ?
La GR Supra Racing Concept illustre bien ce qui fait le sel de la Gr.3 : une voiture très rapide, mais seulement si l’on respecte son train arrière. Pour la découvrir casque sur la tête, volant en main et baquet sous les fesses, notre simulateur Gran Turismo 7 en réalité virtuelle se déplace pour vos événements partout en Occitanie.
Sources
- The Legend Returns: Toyota Unveils GR Supra Racing Concept – Toyota USA Newsroom
- Toyota GR Supra Racing Concept '18 – GT Wiki
- Toyota GR Supra Racing Concept '18 in GT7 – gtdb.io
- Toyota Becomes the New Manufacturer King on Day Two of the World Finals 2019 – Monaco – gran-turismo.com
- Best Gr.3 Cars in GT7: The Top Tier List – Coach Dave Academy
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