La Porsche 963 ’24 est l’hypercar d’endurance actuelle de Porsche : un prototype de la catégorie LMDh, construit sur un châssis Multimatic et engagé en WEC et en IMSA par Porsche Penske Motorsport. En 2024, elle a remporté les titres pilotes dans ces deux championnats. Dans GT7, c’est une Gr.1 de 680 ch pour 1 030 kg, vendue 3 000 000 crédits chez Porsche (Brand Central). Elle est faite pour les nouvelles épreuves Gr.1 Prototype Series, dont Le Mans et Watkins Glen.
| Constructeur | Porsche |
|---|---|
| Pays | Allemagne |
| Catégorie dans GT7 | Gr.1 |
| Indice de performance | PP 857.23 |
| Puissance | 680 ch / 8 200 tr/min |
| Couple | 671,8 Nm / 6 200 tr/min |
| Poids | 1 030 kg |
| Transmission | moteur central arrière, propulsion (MR) |
| Aspiration | TC (Turbocompresseur) |
| Cylindrée | – cm³ |
| Dimensions (L × l × h) | 5 100 mm × 2 000 mm × 1 060 mm |
Quelle est l’histoire de la Porsche 963 ?
La 963 marque le retour de Porsche dans la catégorie reine de l’endurance, après la 919 Hybrid. Elle répond au règlement LMDh, qui impose aux constructeurs un châssis fourni par l’un des quatre fabricants agréés. Porsche a choisi Multimatic et s’est associé à Team Penske pour l’engagement officiel, une alliance annoncée en mai 2021. Le moteur est un V8 biturbo de 4 593 cm³, dérivé de celui de la 918 Spyder, lui-même issu du V8 de la RS Spyder. Un moteur électrique Bosch de 50 kW, monté à l’arrière, le complète. GT7 n’affiche pas de cylindrée pour cette voiture.
Ses débuts aux 24 Heures de Daytona 2023 sont gâchés par des soucis de fiabilité. La première victoire arrive à Long Beach la même année. La saison 2024 s’ouvre en janvier par une victoire au général aux 24 Heures de Daytona : la n° 7 de Felipe Nasr, Dane Cameron, Matt Campbell et Josef Newgarden offre à Porsche son premier succès dans l’épreuve depuis 14 ans. En fin d’année, Cameron et Nasr décrochent le titre pilotes GTP de l’IMSA, et Porsche rafle aussi les titres constructeurs et équipes. Côté WEC, l’équipage de la n° 6, Kévin Estre, André Lotterer et Laurens Vanthoor, devient champion du monde des pilotes à Bahreïn. Les clients brillent aussi : Hertz Team Jota signe à Spa la première victoire au général d’une Hypercar privée et remporte la coupe FIA des équipes privées. En janvier 2025, Porsche Penske gagne de nouveau à Daytona, pour la deuxième année de suite. Selon Polyphony Digital, la version modélisée dans le jeu intègre les évolutions de 2025, qui portent sur les suspensions et l’aérodynamique arrière.
Où acheter la Porsche 963 ’24 dans GT7 ?
La 963 est vendue neuve chez Brand Central, sur le stand Porsche, au prix de 3 000 000 crédits. Elle n’était pas là au lancement du jeu : elle est arrivée avec la mise à jour 1.70 du 11 juin 2026, en même temps que la Ferrari 499P ’23, la BMW M Hybrid V8 ’25 et la Peugeot 9X8 ’25. Comme elle reste au catalogue de Brand Central, inutile de guetter une concession d’occasion ou une invitation.
Comment se pilote la Porsche 963 ’24 ?
Les chiffres du jeu donnent déjà une idée de son caractère. Avec 680 ch pour 1 030 kg, elle est nettement plus lourde que les deux autres Porsche Gr.1 du garage : la 919 Hybrid ’16 (507 ch, 875 kg) et la 962 C ’88 (700 ch, 850 kg). C’est le reflet d’un règlement LMDh qui privilégie la maîtrise des coûts plutôt que la course à la légèreté. Elle est aussi imposante : 5,10 m de long pour 2 m de large. Il faut le garder en tête dans les chicanes et quand on se faufile entre deux voitures plus lentes. Son couple maximal arrive à 6 200 tr/min, bien avant le pic de puissance à 8 200 tr/min. Doser l’accélérateur en sortie de virage lent compte donc davantage qu’une attaque brutale au freinage. Pour s’y préparer en douceur, la Porsche 911 GT3 R (992) ’22 en Gr.3 permet d’apprivoiser une course à appui aérodynamique avec beaucoup moins de vitesse.
Dans quelles courses utiliser la Porsche 963 ’24 ?
La mise à jour 1.70 a ajouté trois épreuves Gr.1 Prototype Series aux Circuits du monde : Le Mans 24 Heures, Watkins Glen (tracé long) et Sardegna Road Track A. La 963 y affronte ses rivales réelles, Toyota GR010 HYBRID ’21 comprise. Watkins Glen a une saveur particulière : c’est là que Cameron et Nasr ont gagné les 6 Heures 2024, sur la route de leur titre IMSA. Les régions couvertes par ses titres (Le Mans, Watkins Glen) sont d’ailleurs représentées dans GT7. Plus largement, elle peut s’engager dans toute épreuve ouverte aux Gr.1, où elle cohabite avec les prototypes plus anciens du jeu.
Et en réalité virtuelle ?
Avec le PSVR2, on se retrouve assis très bas, dans un cockpit fermé de prototype. Les ailes avant bombées, nettement visibles de l’extérieur, servent de repères pour placer la voiture à la corde. Sur les longues lignes droites du Mans, la sensation de vitesse en casque est sans commune mesure avec un écran plat. La tête tournée vers les rétroviseurs avant chaque dépassement de voiture plus lente devient vite un réflexe.
Pour conclure
La 963 n’est pas une voiture pour débuter : c’est la Porsche de course la plus récente du jeu, et sa place est dans les longues épreuves Gr.1, idéalement au Mans. Si vous voulez la découvrir dans un vrai baquet avec un casque de réalité virtuelle, notre simulateur Gran Turismo 7 en VR se déplace sur vos événements en Occitanie.
Sources
- Porsche 963 – Wikipedia
- Update Notice (1.70) – Gran Turismo 7
- Porsche in GT7 – gtplus.app
- Nasr Delivers Momentous Rolex 24 Victory for Penske, Porsche – IMSA
- Breaking: Porsche wins the 2024 FIA World Endurance Championship – Porsche Motorsport
- Nine titles for Porsche in the 2024 IMSA Championship – Porsche Newsroom
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